Am 11.02.2020 wurde der Vortrieb der ersten Röhre des Anfahrbereichs Hbf. Süd mit dem Durchschlag in die Baugrube des neuen Hauptbahnhofs erfolgreich abgeschlossen. Der bis zu 15,6 m hohe und bis 20 m breite Querschnitt wurde im Vollausbruch im Schutze eines vorauseilenden Rohrschirms und einer starken Ortsbrustankerung aufgefahren. Es wurde eine mittlere Vortriebsleistung von 0,6 m/d erreicht.

Ausführliche Informationen über diese herausragende Leistung der beteiligten Ingenieure und Mineure können Sie beim nächsten Felsmechanik- und Tunnelbautag am 10.06.2021 in Weinheim erhalten. Auf der Grundlage der Erfahrungen mit den Vortrieben des Anfahrbereichs Hbf. Süd und den Vortrieben auf der gegenüberliegenden Talseite wird dann auch ein Vergleich zwischen einem Vortrieb im Vollausbruch und einem Ulmenstollenvortrieb durchgeführt.